(1)不鏽鋼滑梯主要焊縫應合理安排，盡量避免高應力區域，並避免疊（dié）加的焊縫和熱（rè）影響區。

主要焊（hàn）接在這裏指（zhǐ）的是焊接失敗將致使（shǐ）旅客人身損傷，如焊接焊縫軸線、懸（xuán）臂梁（liáng）焊根，鐵路、鐵路支架之（zhī）間的對（duì）接焊縫和焊接，大的組合滑梯軸承或軸承焊縫，客運設備和設備本體結構，起重機配件焊接、焊縫和坐席支撐（chēng）成員(包括掛梁或（huò）掛在焊縫)，機械軸，軸輪係和焊縫之間的支撐，油(氣)缸軸承焊縫，安全附（fù）件(有些)，旋轉（zhuǎn）接頭焊（hàn）縫，焊縫的平衡、駕駛艙(分量)和大臂（bì）聯接焊接、起重組織(包括皮帶輪)聯接（jiē）到結構，塔觸摸焊（hàn）、主軸（zhóu）和齒輪固定焊接、鋼絲（sī）繩錨節點焊縫，安全設備，如安全壓杆和製動設備本（běn）體焊接（jiē）和聯接與其他結構（gòu）或組件焊縫和角焊縫在動態（tài）荷載效果下，和特其他焊縫，躲藏焊縫和規劃單位或其他主要焊（hàn）縫由規劃文件認證組織（zhī）。

還有就是焊接在這裏是指（zhǐ）下列現象迫使對接焊縫和角焊縫的力氣:聯接焊縫不同的（de）鋼板，板焊縫，焊縫上（shàng）的孔邊沿的焊縫在100毫米，穿插或（huò）不（bú）小於100毫米，堆疊或相鄰的縫焊，由於焊（hàn）縫安頓不當或焊（hàn）接等無法避免簡單（dān）產生應力集中，和結構的焊接裂紋活絡的材料和零部（bù）件的焊接，焊縫等隱蔽是指製作或安（ān）裝後無法（fǎ）探測到壓力的對接焊縫和角焊縫，如焊接軸和可移動的裏麵焊接結構，由玻璃纖維增強塑料或其他材料或包中，很難把乘客機製結構（gòu），安全壓力杆焊接等。

(2)按照（zhào）規則的安全技（jì）能騎(試用)”(以下簡稱“法令”)，焊縫的規劃得要恪守的原則對等的力氣”，即（jí）焊縫的強度方針得要（yào）大於或等於母材的強度。焊接填充（chōng）材（cái）料的（de）選擇、焊接技能和熱處理技能（néng）的擬定、焊接質量控製、焊接（jiē）接（jiē）頭（tóu）的結構規劃和壓力控（kòng）製等，應保障焊縫的承載才幹和熱影響區不低於母材。所以對於對接焊縫應力，規劃應采納全熔透結（jié）構。假如真（zhēn）的不能全熔透，應當考慮焊縫削弱係數（shù），通過剖析和核算未焊透的很大容許值。誰需求全熔透焊縫應列表逐項描繪和清晰的信（xìn）息對應的圖紙。

(3)密封、軸向或主要的結構，應當盡量避免運用焊接聯接結構，並應考慮添加安全冗餘、加強質量（liàng）控製方法，該方法或（huò）規劃有用的監控方法。

(4)焊接的規劃應力，焊接應給予具（jù）體和（hé）完（wán）好的信息，組合滑梯焊接接（jiē）頭的基本形式和（hé）尺度應清晰（xī）標出，並恪守有關（guān）的規範和安全技能規範懇求。

完結焊接規劃，規劃單位應列出主（zhǔ）要（yào）的焊縫，隱（yǐn）蔽，特其他焊縫，在動態荷載效果下焊透的角焊縫清單(可聯絡的主要壓力零件清單連（lián）同列表)。

(5)聯接到（dào）主應力（lì）組（zǔ）件主要螺（luó）栓、高的強度螺栓，地腳螺栓應核算（suàn），並給出有用的預防方法，以及在（zài）裝置過程中所需的預應力值。